Tonący Klich brzytwy się chwyta

Edmund Klich łże jak bura suka.

"- Ja już wielokrotnie mówiłem, a bazuję na rozmowach w kabinie szczególnie, że załoga założyła, że odejdzie w takim systemie, tak zwanym z automatu. To znaczy po przyciśnięciu przycisku "Uchod" na wolancie samolot sam wykonuje odejście na drugie zajście.

Mogli nie wiedzieć, że on bez systemu ILS nie wykona tego manewru?

– Z tego wynika, że nie wiedzieli, jeśli planowali odejście w automacie, a wiedzieli, że nie ma systemu ILS. Nie wiedzieli, że ten samolot nie zareaguje po wciśnięciu tego przycisku. Byli na wysokości 100 metrów, ale przypomnijmy na wysokości 100 metrów według radiowysokościomierza. To było około 50 metrów w stosunku do progu pasa. Wciśnięcie przycisku, nie ma reakcji, nic się nie dzieje, czas na podjęcie decyzji, przejęcie sterów i odejście w systemie ręcznym – to jednak jest opóźnienie. Według mnie to było zaskoczenie dla załogi."
http://fakty.interia.pl/tylko_u_nas/wywiady/news/edmund-klich-to-byla-katastrofa-a-nie-zamach,1619443

Czyli wraca stara, zgrana, sowiecka śpiewka z rzekomym odczytem wysokości z RW zamiast z BW.

Tak się akurat składa, że przy popełnianiu następującej notki: http://orks.nowyekran.pl/post/629,40-metrow-nad-falszywa-ndb-cz-2 utrwaliłem sobie nieco profil interesującego nas terenu. Polecam zerknąć:
http://www.imget.ru/images/2010/04/17/zhBFPWAHnD.jpg

Z doniesień medialnych wynika, że komenda 'Odchodzimy’ padła na 22 sek. przed katastrofą.

22sek * 80m/s = 1760m
1760m + 800m = 2560m

To daje jakieś wysokości 235m na załączonym profilu. Do lokalnego wierzchołka 243m – a to w omawianym przykładzie jest tak naprawdę istotne – można wycisnąć góra 10 metrów, czyli jakieś 90 metrów marginesu bezpieczeństwa. Dlaczego zatem Klich łże jak bura suka?

W zgodzie z pewnym chińskim przysłowiem postaram się wytłumaczyć, dlaczego Edmund Klich tak brzydko się chwyta i usiłuje lemingom zakodować w główkach "Bajkę o pięćdziesięciu metrach":

http://ndb2010.files.wordpress.com/2010/11/tu-154-inercja.jpg