Zapoznałem się dzisiaj z wynikami prac Komisji Parlamentarnej Zespołu Pana Macierewicza…

Z treścią częsci 1-wszej – nie polemizuję.

Co do części 2 – mam zastrzeżenia. Oto ona:

Warto zwócić uwagę na czas 25. 15 min tego nagrania.

Otóż Pan Macierewicz przywołuje tam pewnien wykres trajektorii lotu TU-154 M.

Oto on:

I mówi (Pan Macierewicz):

"Równa trajektoria lotu – tu nie ma żadnych zmian w tej trajekorii. Realizowali

manewr odejscia w automacie – który zapowiedzieli już 9 min wcześniej"

Tak, zapowiedzieli, to prawda i z pewnością chcieli to zrealizować.

To wynika z zapisów odczytanych w instutcie w Krakowie.

Ale warto zwrócć uwagę na kilka faktów:

1. TU-154 leciał jak po sznurku na wysokości 100 m,

2, Miał wtedy włączoną autoamtykę ciągu,

3. Padła na wysokości 100 m komenda odchodzimy – to skąd Panie Pośle

taka tragiczna trajektoria lotu? Samolot lecący na 100 m – równą

prędkością poziomą z prędkością zniżania 0 m/s nie ma prawa stracić tak

dużo wysokości by odejść z manewru "oglądu sytuacji na lotnisku",

Proszę sprawdzić dane z instrukcji TU-154 M:

 Przy prędkości opadania 3,5 m/s TU-154 M traci na wysokości 10 m.

To jakim "cudem" stracił prawie 90 m?

4. Na powyższy ( drugi powyżej) wykres trajektorii lotu należy spojrzeć uważnie.

Co innego jest wysokośc barometryczna nad poziomem lotniska a co innego

nad poziomem gruntu (ziemi) – czyli tzw wysokość z radiowysokościomierza.

Na ten tamat było w pierwszych wiadomościach sporo przekłamań. Załoga jednak

(wbrew temu co twierdzi raport MAK) świetnie orientowała się co do poziomu wysokości lotu w oparciu o wysokość barometryczną na poziomie lotniska.

Jednego czego  nie wiem. DLACZEGO  z nieznanych mi przyczyn po komendzie

odejście TU-154 M zaczął gwałtownie tracić wysokość?

Warto wiedzieć jeszcze jedno, gęstość powietrza zamglonego jest wyższa od

"czystego" – a to przekłada się na siłę nośną samolotu. Większą.

A więc podstawowe dla mnie pytania dla mnie brzmią:

1. Czemu TU-154M tak znacząco obniża trajektorię lotu po komendzie "Odchodzimy" ?

2. Czemu taki spokój panuje w kokpicie TU-154 M ? Tak to przynajmniej wygląda

z odczytanych nagrań w Polsce.

Ktoś powie – tak, bo to byli zawodowcy, OK, zgadzam się z tym.

Ale Oni, Ci Zawodowcy mieli świadomość tego kogo wiozą.

Jak i bezpieczeństwo własne.

Byli ludźmi.

W  kilku katstrofach pasażerskich polscy piloci robiąc co mogli żegnali się drogą

radiową z Polską i swoimi bliskimi.

A tu Cisza 🙁

A więc o co chodzi?