Bez kategorii

PKP czyli abdykacja państwa

29/05/2012

406 Wyświetlenia

0 Komentarze

2 minut czytania

W ciągu ledwie pięciu dni mieliśmy trzy wypadki na kolei. A nie upłynął nawet kwartał od tragedii pod Szczekocinami. Od tamtego czasu władza nie zrobiła kompletnie nic, aby zwiększyć bezpieczeństwo na kolei.

Odpowiedzialny za to UTK (Urząd Transportu Kolejowego) wciąż nie ma swojego szefa. Formalnie więc nikt nie ponosi odpowiedzialności, chyba, że krasnoludki i sierotka Marysia.

Dokonano zmian władz PKP. Nowy szef (były bliski współpracownik Balcerowicza) i jego zastępca z koleją nie mają nic wspólnego – są z sektora finansowego. Cóż, PKP jednak to nie bank ani firma handlująca nawozami. W zarządzie Polskich Kolei Państwowych nie ma nikogo o jakimkolwiek doświadczeniu w kolejnictwie. Poprzednia pani prezes, też z nominacji PO również nie miała doświadczenia w tej branży – była prawnikiem. Nieprofesjonaliści zastąpili więc nieprofesjonalistkę. A właściwie nie tyle zastąpili, co uzupełnili, bo pani prezes dalej jest we władzach PKP, tyle, że na niższym stanowisku. Na niższym – ale pobiera wyższe wynagrodzenie… . Od kolejowych paradoksów aż głowa boli.

Więcej niż bulwersuje kwestia sprzedaży (!?) spółki-córki PKP: PKP Cargo spółce zależnej od … państwowych kolei niemieckich… (DB) !!! Spółkę TK Telekom dysponujacą olbrzymią ilością 6 tysięcy kilometrów światłowodów oraz ponad 22 tysiącami kabli miedzianych wyceniono na zaledwie 600 milionów złotych.

Pytam: kto właściwie jest gospodarzem polskich kolei? Kto nimi rządzi? Zdaje się, że państwo abdykuje także, niestety, i w tym obszarze.

A minister Nowak w dobrym humorze obejrzy mecze na Euro 2012 w loży z premierem Tuskiem i pewnie znów powie, że sytuacja w PKP to wina PiS, który skończył rządzić 5 lat temu.